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  假如把这张图放在你面前，让你盲猜一下这9个车别离归于哪家车企，我敢打赌，绝大大都人第一眼都会懵。没有车标做差异，你看那条横贯整个车尾的灯带，那黑化围住的下保险杠，还有两边对称的反光装修，它们的线条走向和布局逻辑几乎千篇一律。手足无措在灯组细节和一些造型上做了一点微调，但全体观感实在太像了。有那么一会儿，我乃至置疑是不是规划师喝多了之后，把一张草图不小心卖给了一百家车企。

  回想燃油车年代，咱们咱们常常靠车尾一眼就能分出德系、日系经理自主品牌。那时分的双出排气、四出炮筒、竖向尾灯，乃至是尾门的折线，都是每台车绝无仅有的身份手刺。车尾的差异化规划，是品牌跟咱们树立视觉联合最直接的枢纽。但到了新能源年代，各大车企的尾部规划不谋而合变得单调且抑制。之所以这样，中心原因特别简略：由于发动机没了。

  曾经燃油车的，最重要的便是排气体系。发动机工作需求散热，还需求排出废气，有时分还得吼两喉咙显示一下动力，所以规划师会环绕排气管做各种规划，想方设法把它包装得美观。排气布局也是展示车辆功能感的要害，搞双方单出、双方双出，再配个大扩散器遮丑，都能让车尾具有鲜明特点。

  换成电车之后，电机一装，电池一铺，排气管彻底下岗。本来用来安放排气结构的下围住，瞬间失去了功用刚需，本来该长排气管的当地，现在只剩下了赤色的塑料反光条和黑色的装修凹槽。这就比如搬迁时，你把家里最占当地、最难处理的旧沙发扔了，客厅瞬间就宽阔了，想怎样摆家具都行。

  空间宽余之后，规划师却没能纵情发挥构思，反而都被风阻和续航约束住了。现在新能源品牌都十分垂青续航体现，更低的风阻就能带来更长的行进路程，再加上电池平铺在底盘，车身尾部不得不做扁平化处理，所以为了这名贵的续航，咱们不谋而合地把车尾削成了同一个形状——溜背、滑润、收窄。

  并且你会发现，现在不管是十几万的紧凑级SUV，经理几十万的中大型轿车，清一色全都是贯穿式尾灯。这条横着的灯带，既能拉宽车尾的视觉宽度，夜间点亮后还能营建科技感，规划老练、试错本钱低，几乎成了全职业的通用计划。这就惊骇咱们都在参与同一场考试，已然答案仅有，那所有人的答卷天然就长得差不多了。当然，假如你觉得这些车尾彻底没差异，那也有点委屈规划师了。它们手足无措骨架相同，但“穿衣服”的风格经理有细微差别的。

  一部分车型底部的黑色围住做得特别杂乱，线条凌厉，调配运动化装修套件，一眼就能看出倾向功能定位；还有部分车型线条圆润，车身色彩也多是那种奶乎乎的白或许高档灰，看着就很温顺，显着是给城市通勤预备的买菜车；还有十分多车型把巧思放在尾灯内部，有的像鱼鳞，有的像切割过的水晶，晚上一亮，那是它们终究的顽强，就为了在车流里能被你一眼认出来。现在的电车规划，说白了就像是咱们在玩“消消乐”。大的概括和份额都差不多，只能在尾灯、后保险杠的款式这些小装修件上做文章，来显示那一点点不同。

  一起商场和本钱两层要素，也在加重这种同质化。车企需求快速推出新车抢占商场，宗族化的一套尾部规划模板是最保险的，可以终究靠微调围住配色、灯组内部光源细节，适配多款不同定位的车型。而顾客关于大气、宽体、精约的审美偏好，也倒逼规划师收敛个性化表达。过于急进的规划不只需求承当昂扬的开模本钱，还要面对商场承受度缺乏的危险，保存保险的计划，天然成了大都车企的最优商业挑选。

  曾经咱们看车尾，看的是机械的暴力美学。现在咱们看车尾，看的更多是科技感和精美感，这没什么好与欠好，究竟年代变了，技能道路也变了。或许再过个十年二十年，无人驾驶真的遍及了，咱们都不必自己开车了，这车尾规划成什么样还重要吗？那时分的规划师，会不会爽性把车尾做成平的，连灯带都省了，或许爽性装个大屏幕，堵车的时分给后车放个动画片？

  这张图更像是新能源汽车职业开展的一个缩影，在职业快速起步的阶段，咱们不谋而合挑选了老练保险的标准答案，才造就了现在千车一面的现状。但这必定仅仅暂时的。当硬件竞赛进入瓶颈，共同的规划言语必定会成为下一轮竞赛的中心。这些高度类似的车尾，仅仅开展路上的过渡期。我信任不久之后，咱们又能在大街上看到风格各异、辨识度拉满的车，让每一台车，都却是具有归于本身个人绝无仅有的视觉标签。