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  在全国城市绿色低碳转型深化推进背景下，轨道交通作为大型公共能耗载体，站内广告灯箱长期24小时持续运行，是场站节能降碳的关键突破口。单柜功率200至400瓦，全线数千柜叠加，年耗电量可达数百万度。近年这条曾被忽视的能耗分支逐步进入运营方与供应商视野——各地城轨纷纷启动存量灯箱节能升级，以高光效LED灯条替换传统低效光源，搭配

  2026年7月，中新网披露的厦门地铁灯箱改造落地多个方面数据显示，整体综合节能率超60%，核心节能技术一种LED灯条和灯箱已获国家实用新型专利授权，技术底座来自高光效长寿命半导体照明关键技术与产业化国家科学技术进步一等奖成果。

  项目由厦门地铁联动本土光电有突出贡献的公司光莆股份落地，被视为厦门能源托管模式在地铁灯箱场景的落地样本——供应商承担改造投资、通过节能效益分享回收成本，同时输出灯具方案与智能传感方案。

  这一路径的重点在于：集技术、产品、托管于一身，以高等级研发成果为技术底座，通过能源费用托管分成实现商业闭环。厦门地铁下一步方向是构建产品节能—系统减碳—生态赋能三阶跃迁体系，通过AI传感网络与数字化平台，让能源管理从被动响应走向主动进化。

  2015年，地铁集团采用合同能源管理（EMC）方式，对深圳地铁运营的1、3、5号线实施了照明节能改造。改造灯具总数量24.77万盏，广告灯箱屏7043个。改造后经检测，灯具的节电率65.19%，广告灯箱的节电率56.41%，同时车站及物业的照度比原来提高10%，广告灯箱照度提高30%。按地铁相应运营时间计算，每年可节电3334万度。本次改造在满足地铁照明功能性要求的基础上大幅度降低照明系统能耗，对于深圳轨道交通节能、减少地铁经营成本、缓解能源压力和实现可持续发展意义重大。

  深圳采用总包+分包结构：南网能源作为EMC总包方，出资、建设、管理，四川新力光源（川能投控股）承担灯具改造施工落地，此后晶和照明、万润科技、斯派克等先后进入后续多批次供应库中。其中万润科技为深圳地铁入库供应商，同时与武汉地铁签有战略协议，另中标青岛、天津、成都等部分地铁线路。深圳日上光电则以标识与灯箱照明模组进入配套体系。

  由综合能源公司总揽、下游分包给灯具或施工公司，这套成熟的传统范式尤其适合规模化、跨线路的大单。

  2026年1月，深圳地铁再发《深圳地铁广告灯箱节约能源改造EMC试点项目意向征集公告》，全线选取站点试点，试点单位承担改造成本，节能效益分成不超80%，分享期不超9个月。

  2024年，无锡地铁1、2号线块广告灯箱智能化改造完成验收，每块12封灯箱每年可节省电量约700度。项目由江苏中碳环境作为能源托管方，在保留原有灯箱壳体基础上，更换高光效LED光源、加装雷达感应调光物联网控制器。

  据中碳环境披露，该项目IoT调光策略层节电率超70%，年节约电费约164万元，为全国首个线网级灯箱智能化升级改造，适配老旧线路不停运、低扰动的改造需求。

  2025年12月郑州地铁公示轨道交通1号线号线广告灯箱智慧节能项目中标候选人，南京华智不锈钢以66.5%的年平均分配比例中标，广州金霸建材以74.5%为第二候选人，中铁七局集团电务工程以73%为第三候选人。据招标公告，项目对1号线全线号线一期轨行区灯箱加装智能管控系统，并将原有T5灯管及老旧LED灯条替换为高效LED光源，节能目标不低于70%。

  华智自有地铁节能广告灯箱实用新型专利和调光集中控制平台，属典型灯箱厂向下游延伸；金霸是轨交灯箱老玩家，履历含郑州2号线号线等灯箱供货及安装项目。

  灯箱厂凭借壳体加调光平台的垂直整合能力，亲自下场承接托管，制造、控制、收益一体化。上海边光实业在上海地铁灯箱电气回路改造中走了相近定位。

  政策端，轨交节能已从可选项转向考核项。2026年4月中办、国办印发《碳达峰碳中和综合评价考核办法》，7月国务院印发《“十五五”碳达峰行动方案》；叠加2025年4月交通运输部等十部门《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，交能融合已成政策硬推力，为地铁EMC模式提供完整合规支撑。

  市场端，灯箱正从照明打包里拆成独立细分。据行业机构测算2025年城轨内部照明市场规模48.6亿元，同比增12.3%，同期城轨站内智能照明系统（含调光控制、与BAS联动）采购额28.5亿元、占比58.6%，灯箱因常亮、单点功率密度高、雷达感应加分时调光即可见效，是其中ROI较优的分支。

  模式端，前面四条路径指向了同一个趋势：从单一设备销售转向综合能源服务。无论是技术型厂商一体化承接、电网系公司总包分包、轻量化IoT改造，还是制造商向下游延伸，核心都是通过效益分享机制绑定业主利益。未来两年，不同模式将在更多城市接受横向比对，业主会根据线路年限、改造预算、运营风险偏好做出选择，模式本身也会在实践中进一步分化和成熟。

  技术端，护城河不在调光多花哨，而在传感+平台+托管能否闭环。智能调光在商业灯箱场景渗透率已约六成，Mini LED分区调光、Matter over Thread、Zigbee/Bluetooth Mesh等是商业灯箱场景接下来的标配，但对地铁场景属外围配置。真正让企业占据优势的是，把雷达感应、分时策略、远程运维、效益计量、托管结算等串成可审计、可分摊、可复制的闭环。

  截至2025年底，中国大陆已有58个城市开通城市轨道交通，运营里程13067.89公里，其中地铁10004.89公里、占比76.56%；与之配套的地铁站内广告灯箱存量约28.64万个，常年常亮下的能耗与运维压力，叠加双碳考核与地方电费成本双重约束，使灯箱节约能源改造成为全国轨交运营方正逐步提上议程的需求项。

  以灯箱改造为切入口的绿色实践，体现对数字化的经济与绿色经济融合发展需求的精准响应。低碳转型对运营方而言并非单纯的成本负担，而是通过模式创新、技术创新、管理创新，转化为运营效率提升、资产价值优化、绿色品牌塑造的新动能。这一模式同样适用于公共建筑、工业园区乃至城市治理等领域。返回搜狐，查看更加多